• 道路の交通に関する統計
• 交通事故統計月報
• 調査年月  2026年2月
• 公開（更新）日  2026-03-18
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全資料 交通事故統計月報（令和８年２月末）

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:一般原付以上運転者（第１当事者）の飲酒別死亡事故件数の推移 表3-7 事故類型別死亡事故件数の推移 表3-8 地形別道路形状別死亡事故件数の推移 ４　都道府県別交通事故発生状況 表4-1 都道府県別交通事故発生状況（月中 , 原付二種 一般原付自転車 特定小型原付自転車 自転車 歩行者 　３　平成29年３月12日施行の改正道路交通法による準中型免許の新設に伴い中型免許及び普通免許の車両トン数の範囲が変更された。 　４　トレーラー , 事故で当事者が列車でない場合を含む。 　５　「その他の場所」とは、広場等車道幅員が容易に測定できない道路であって、高速道路等に設けられたサービスエリア等を含む。 表4-1　都道府県別交通事故発生状況（月中

• 道路の交通に関する統計
• ３０日以内交通事故死者の状況について
• 調査年月  2025年
• 公開（更新）日  2026-03-18
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全資料 令和７年中の30日以内交通事故死者数の状況

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:2024年 2025年 国 日本 フランス ドイツ イギリス アメリカ 注１　欧米諸国の数値は、「国際道路交通事故データベース（ＩＲＴＡＤ）」による。 　２　増減数（率）は、最新年とその前年を比較した値である , 国別状態別30日以内死者数の推移 国・状態別 乗用車乗車中 その他・不明 注１　欧米諸国の数値は、「国際道路交通事故データベース（ＩＲＴＡＤ）｣による。 　３　貨物車、特殊車及び特定小型原付自転車は、その他に , 　　齢 国別 状態別 乗用車 乗車中 二輪車 自転車 乗用中 （ ） 注１　欧米諸国の数値は、｢国際道路交通事故データベース（ＩＲＴＡＤ 」による。 　２　貨物車、特殊車及び特定小型原付自転車は、その他に

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• 交通事故の発生状況
• 調査年月  2025年
• 公開（更新）日  2026-02-26
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全資料 令和７年中の交通事故の発生状況

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:-4 一般原付以上運転者（第１当事者）の事故類型別・法令違反別交通事故件数 （６）　道路形状別の状況 表3-6-1 地形別・道路形状別交通事故件数の推移 表3-6-2 , の推移 表4-1-2 高速道路における死傷者数の推移 （２）　交通事故の状況 表4-2-1 高速道路における供用延長100km当たり , 3 高速道路における供用延長100km当たり事故類型別交通事故件数の推移 表4-2-4 高速道路における事故類型別交通事故件数

• 道路の交通に関する統計
• 交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等について
• 調査年月  2025年
• 公開（更新）日  2026-02-26
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全資料 令和７年中における交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等について

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:（３）　高速道路における道路交通法違反の取締り状況 表5-3 高速道路における道路交通法違反取締り状況 ６　都道府県別交通事故発生状況 , マイクロバス 表5-3　高速道路における道路交通法違反取締り状況 前年比 違反 無免許・無資格 酒酔い・酒気帯び ４０キロ以上 ４０ , 　岡 佐　賀 九 長　崎 熊　本 大　分 州 宮　崎 鹿児島 沖　縄 注　算出に用いた人口は、総務省統計資料「人口推計」（令和６年10月１日現在）による。 表6-2　都道府県別交通事故発生状況 順位 札　

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• 交通事故統計月報
• 調査年月  2026年1月
• 公開（更新）日  2026-02-27
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全資料 交通事故統計月報（令和８年１月末）

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:一般原付以上運転者（第１当事者）の飲酒別死亡事故件数の推移 表3-7 事故類型別死亡事故件数の推移 表3-8 地形別道路形状別死亡事故件数の推移 ４　都道府県別交通事故発生状況 表4-1 都道府県別交通事故発生状況（月中 , 原付二種 一般原付自転車 特定小型原付自転車 自転車 歩行者 　３　平成29年３月12日施行の改正道路交通法による準中型免許の新設に伴い中型免許及び普通免許の車両トン数の範囲が変更された。 　４　トレーラー , 事故で当事者が列車でない場合を含む。 　５　「その他の場所」とは、広場等車道幅員が容易に測定できない道路であって、高速道路等に設けられたサービスエリア等を含む。 表4-1　都道府県別交通事故発生状況（月中

• 道路の交通に関する統計
• 交通重傷事故の発生状況
• 調査年月  2025年
• 公開（更新）日  2026-02-26
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全資料 令和７年中の交通重傷事故の発生状況

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:目次 目　次 １　交通事故発生状況 表1-1 交通事故発生状況 表1-2 人口10万人当たり交通事故発生状況 表1-3 交通事故発生状況 , 相手当事者別重傷事故件数の推移 （８）　当事者別の状況 表3-8 第１当事者別重傷事故件数の推移 ４　高速道路における交通事故発生状況等 （１）　死傷者の状況 表4-1-1 高速道路における供用延長100km当 , ）は、総務省統計資料 　 「人口推計」（令和６年10月１日現在）による。 歩行中（第1・第2当事者）の法令違反別・年齢層別重傷者数

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• 調査年月  2026年2月
• 公開（更新）日  2026-03-18
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目次 目次

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:目次 目　次 １　交通事故発生状況 表1-1 交通事故発生状況 表1-2 月別交通事故発生状況 ２　死者の状況 表2-1 , 一般原付以上運転者（第１当事者）の飲酒別死亡事故件数の推移 表3-7 事故類型別死亡事故件数の推移 表3-8 地形別道路形状別死亡事故件数の推移 ４　都道府県別交通事故発生状況 表4-1 都道府県別交通事故発生状況（月中） 表4-2 都道府県別交通事故発生状況（月末） 表4-3 都道府県別高齢者（65歳以上）の死者数 注１　本資料は、原則として、

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１　交通事故発生状況 1-1 交通事故発生状況

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表1-1 交通事故発生状況 2月中 前年同期比増減数 前年同期比増減率 2月末 前年同期比増減率交通事故件数（速報値 , 表1-1 交通事故発生状況 2月中 前年同期比 2月末 増減数 増減率 交通事故件数（速報値） うち死亡事故件数（

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１　交通事故発生状況 1-2 月別交通事故発生状況

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表1-2　月別交通事故発生状況 交通事故件数（速報値） 死者数（確定値） 負傷者数（速報値） 負傷者数（速報値）月 件 , 表1-2 表1-2　月別交通事故発生状況 区分 交通事故件数（速報値） 死者数（確定値） 負傷者数（速報値） 月 １日平均 増減数

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２　死者の状況 2-1 月別死者の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表2-1　月別死者数の推移 時間軸コード 和暦（暦年） 西暦（暦年） 月 １月 ２月 ３月 ４月 ５月 ６月 上半期計 ７ , 表2-1 表2-1　月別死者数の推移 月 １月 ２月 ３月 ４月 ５月 ６月 上半期 ７月 ８月 ９月 10月 11月 12月 下半期 , 令和7年 令和8年 増減数 増減率 １日当たり 死者数 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　昭和45年は、死者数が最も多い年である。

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２　死者の状況 2-2 年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:歳 6165～69歳 4970～74歳 5275～79歳 6180～84歳 6385歳以上 110合計 6465歳未満 6165歳以上 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-3 人口10万人当たり死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:としたものである。 　３　算出に用いた人口は、該当年の前々年の人口である。「前々年の人口」は、総務省統計資料「人口推計」（各年10月１日現在人口（補間 　　補正を行っていないもの。ただし、国勢調査実施年は

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２　死者の状況 2-4 状態別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表2-4　状態別死者数の推移 （各年2月末） 時間軸コード 2026000102和暦（暦年） 平成28年 平成29年 平成30 , 一般原付乗車中 45二輪車乗車中 80特定小型原付乗車中 *** ***自転車乗用中 66歩行中 62その他 50合計 64自動車乗車中構成率 93自転車乗用中構成率 103歩行中構成率 , 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 二輪車乗車中 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他 合計 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである

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２　死者の状況 2-5 年齢層別状態別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:歳以下 自動二輪車乗車中 ***9歳以下 一般原付乗車中 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他 計 10-19歳 ***10-19歳 20-29歳 ***20-29歳 30-39歳 ***30 , 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 歳 特定小型原付乗車中 以 自転車乗用中 下 歩行中 その他 計 ｜ 上 合 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-6 65歳以上高齢者の年齢層別状態別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:-84歳 85歳以上 ***85歳以上 高齢者合計 ***高齢者合計 , 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 ｜ 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歳 歩行中 その他 計 以 上 高 齢 者 合 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-7 自動車乗車中の年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 6965～69歳 5070～74歳 7175～79歳 7480～84歳 12585歳以上 108合計 5965歳未満 4365歳以上 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-8 シートベルト着用有無別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:年西暦（暦年） 2026着用有無 人 増減数 増減率 構成率 指数着用 64非着用 63不明 17合計 59非着用死者構成率 *** , 7年 8年 着用有無 増減数 増減率 構成率 指数 着用 非着用 不明 合計 非着用死者構成率 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-9 自動二輪車乗車中の年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。 , 65～69歳 15070～74歳 ***75～79歳 ***80～84歳 ***85歳以上 100合計 10465歳未満 10265歳以上

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２　死者の状況 2-10 一般原付自転車乗車中の年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:64歳 2565～69歳 070～74歳 10075～79歳 080～84歳 7585歳以上 100合計 4565歳未満 6365歳以上 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-11 特定小型原付自転車乗車中の年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:65～69歳 ***70～74歳 ***75～79歳 ***80～84歳 ***85歳以上 ***合計 ***65歳未満 ***65歳以上 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-12 自転車乗用中の年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:歳 4065～69歳 8670～74歳 4475～79歳 4680～84歳 4585歳以上 100合計 6665歳未満 8165歳以上 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-13 歩行中の年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:歳 5065～69歳 3970～74歳 4175～79歳 6980～84歳 4685歳以上 113合計 6265歳未満 5965歳以上 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 （再掲） 65歳未満 65歳以上 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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２　死者の状況 2-14 昼夜別死亡事故発生状況の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 5年 6年 7年 8年 西暦（暦年） 昼夜 人 増減数 増減率 構成率 指数 死亡事故件数 昼間 計 明 昼 暮 夜間 夜 合計 夜間の構成率 *** 死者数 , 7年 8年 昼夜 増減数 増減率 構成率 指数 件数 昼間 明 昼 暮 夜間 夜 合 計 夜間の構成率 死者数 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。 　３　「昼間」とは、日の出からの日の入りまでを、「夜間」とは、日の入りから日の出までをいう

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２　死者の状況 2-15 昼夜別状態別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:年 5年 6年 7年 8年 西暦（暦年） 2026昼夜 状態 人 増減数 増減率 構成率 指数昼間 計 自動車乗車中 69昼間 自動二輪車乗車中 78昼間 一般原付乗車中 35昼間 特定小型原付乗車中 , 　　間 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他 計 明 昼 暮 　　夜　　 間 夜 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。 　３　「昼間」とは、日の出からの日の入りまでを、「夜間」とは、日の入りから日の出までをいう

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２　死者の状況 2-16 昼夜別年齢層別死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 70～74歳 48昼間 75～79歳 58昼間 80～84歳 79昼間 85歳以上 127昼間 合計 68夜間 0夜間 ***夜間 91夜間 71夜間 70夜間 50夜間 40夜間 58夜間 44夜間 , 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 夜　間 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。 　３　「昼間」とは、日の出からの日の入りまでを、「夜間」とは、日の入りから日の出までをいう。

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３　死亡事故の状況 3-1 第１当事者別死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。 　３　平成29年３月12日施行の改正道路交通法による準中型免許の新設に伴い中型免許及び普通免許の車両トン数の範囲が変更された。 　４　トレーラー

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３　死亡事故の状況 3-2 一般原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表3-2　一般原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別死亡事故件数の推移 （各年2月末） 時間軸コード 2026000202和暦（暦年） 平成28 , 4965～69歳 5770～74歳 7775～79歳 9080～84歳 11585歳以上 133合計 6616～24歳 6665歳以上 8170歳以上 9575歳以上 10580歳以上 , と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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３　死亡事故の状況 3-3 一般原付以上運転者（第１当事者）の年齢層別免許保有者10万人当たり死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 55～59歳 60～64歳 65～69歳 70～74歳 75～79歳 80～84歳 85歳以上 合計 16～24歳 65歳以上 70歳以上 75歳以上 80歳以上 , と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。 　３　算出に用いた免許保有者数は、各前年の12月末現在の値である。

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３　死亡事故の状況 3-4 一般原付以上運転者（第１当事者）の法令違反別死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 漫然運転 脇見運転 動静不注視 安全不確認 安全速度 その他 計 その他の違反 違反不明 違反なし 合計 , 漫然運転 脇見運転 動静不注視 安全不確認 安全速度 その他 小計 その他の違反 違反不明 違反なし 合計 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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３　死亡事故の状況 3-5 一般原付以上運転者（第１当事者）の法令違反別年齢層別死亡事故件数

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:環状交差点違反 優先通行妨害 交差点安全進行 歩行者妨害等 徐行違反 一時不停止 整備不良 酒酔い運転 過労運転 安全運転義務 運転操作不適 漫然運転 脇見運転 動静不注視 安全不確認 安全速度 その他 計 その他の違反 違反不明 違反なし 合計 , 歳 60～ 64歳 65～ 69歳 70～ 74歳 75～ 79歳 80～ 84歳 85歳 以上 合計 法令違反 信号無視 通行区分 最高速度 横断・転回等 追越し 踏切不停止 右折違反 左折違反 環状交差点違反

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３　死亡事故の状況 3-6 一般原付以上運転者（第１当事者）の飲酒別死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル: 増減率 構成率 指数 飲酒あり 酒酔い 酒気帯び 0.25以上 0.25未満 基準以下 検知不能 計 *** 飲酒なし 調査不能 合計 , 増減率 構成率 指数 飲酒あり 酒酔い 酒気帯び 0.25以上 0.25未満 基準以下 検知不能 小計 飲酒あり構成率 飲酒なし 調査不能 合計 注１　増減数（率）は、前年同期と比較した値である。 　２　指数は、平成28年を100としたものである。

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３　死亡事故の状況 3-7 事故類型型別死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:年 5年 6年 7年 8年 西暦（暦年） 事故類型 件 増減数 増減率 構成率 指数 人対車両 対面通行中 背面通行中 横断中 横断歩道 横断歩道付近 歩道橋付近 *** その他 計 路上遊戯中 路上作業中 , 7年 8年 事故類型 増減数 増減率 構成率 指数 人対車両 対面通行中 背面通行中 横断中 横断歩道 横断歩道付近 歩道橋付近 その他 小計 路上遊戯中 路上作業中 , 平成28年を100としたものである。 　３　「列車」とは、列車が当事者となった踏切上の事故をいう。

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３　死亡事故の状況 3-8 地形別道路形状別死亡事故件数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表3-8　地形別・道路形状別死亡事故件数の推移 （各年2月末） 時間軸コード 和暦（暦年） 平成28年 平成29年 平成30 , 表3-8 表3-8　地形別・道路形状別死亡事故件数の推移 （各年2月末） 年 平成 令和 28年 29年 30年 31年 2年 3年 , 事故で当事者が列車でない場合を含む。 　５　「その他の場所」とは、広場等車道幅員が容易に測定できない道路であって、高速道路等に設けられたサービスエリア等を含む。

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４　都道府県別交通事故発生状況 4-1 都道府県別交通事故発生状況（月中）

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表4-1　都道府県別交通事故発生状況（月中） 令和8年2月中 交通事故件数（速報値） 死者数（確定値） 負傷者数（速報値） , 表4-1 表4-1　都道府県別交通事故発生状況（月中） 令和8年2月中 都道府県 発生件数（速報値） 死者数（確定値） 負傷者数（速報値

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４　都道府県別交通事故発生状況 4-2 都道府県別交通事故発生状況（月末）

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表4-2　都道府県別交通事故発生状況（月末） 令和8年2月末 交通事故件数（速報値） 死者数（確定値） 負傷者数（速報値） , 表4-2 表4-2　都道府県別交通事故発生状況（月末） 令和8年2月末 都道府県 発生件数（速報値） 死者数（確定値） 負傷者数（速報値

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４　都道府県別交通事故発生状況 4-3 都道府県別高齢者（65歳以上）の死者数

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:福　岡 九 佐　賀 長　崎 熊　本 大　分 宮　崎 州 鹿児島 沖　縄 合　　計 注　人口は、総務省統計資料「人口推計」 　（令和６年10月１日現在）による。

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目次 目次

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:目次 目　　次 １ 　30日以内交通事故死者の状況 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２ 　30日以内交通事故死者数の推移 （ , 30日以内死者数の推移 ８ （９） 状態別24時間死者数の推移 （10） 状態別30日死者数の推移 　交通事故発生から死亡までの経過日数 ９ 　都道府県別30日以内交通事故死者数 １０ 　30日以内交通事故死者数

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１　30日以内交通事故死者の状況 1 30日以内交通事故死者の状況

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:１　30日以内交通事故死者の状況 死者数 前年比 増減率30日以内死者 -4.124時間死者 -4.430日死者 , 注１　「30日以内死者」とは、「24時間死者」と「30日死者」の合計で、交通事故発生から30日 　　以内に死亡した者をいう。 ２　「24時間死者」とは、交通事故発生から24時間以内に死亡した者をいう。 ３　「30日死者」とは、交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者をいう。

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-1 30日以内死者数等の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:２（１）　30日以内交通事故死者数等の推移 30日以内死者数 24時間死者 30日死者 負傷者数 重傷者数時間軸コード 和暦 , 表2 ２（１）　30日以内交通事故死者数等の推移 区分 30日以内死者数 負傷者数 比率 24時間 死者 30日死者 重傷者数 年

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-2 年齢層別30日以内死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:表2 ２（２）　年齢層別30日以内死者数の推移 年 平成 令和 27年 28年 29年 30年 元年 2年 3年 4年 5年 6年 7年 年齢層 , ２（２）　年齢層別30日以内死者数の推移 時間軸コード 2025000000和暦（暦年） 平成27年 平成28年 平成29年 平成30年

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-3 年齢層別人口10万人当たり30日以内死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:27年を100とした場合の令和7年の値である。 　２　算出に用いた人口は、各前年の人口であり、総務省統計資料「人口推計」（各年10月１日現在人口（補間 　　補正を行っていないもの。ただし、国勢調査実施年は

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-4 年齢層別24時間死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:２（４）　年齢層別24時間死者数の推移 時間軸コード 2025000000和暦（暦年） 平成27年 平成28年 平成29年 平成30年 , 表2 ２（４）　年齢層別24時間死者数の推移 年 平成 令和 27年 28年 29年 30年 元年 2年 3年 4年 5年 6年 7年 年齢層

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-5 年齢層別人口10万人当たり24時間死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:27年を100とした場合の令和7年の値である。 　２　算出に用いた人口は、各前年の人口であり、総務省統計資料「人口推計」（各年10月１日現在人口（補間 　　補正を行っていないもの。ただし、国勢調査実施年は

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-6 年齢層別30日死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:２（６）　年齢層別30日死者数の推移 時間軸コード 2025000000和暦（暦年） 平成27年 平成28年 平成29年 平成30年 , 表2 ２（６）　年齢層別30日死者数の推移 年 平成 令和 27年 28年 29年 30年 元年 2年 3年 4年 5年 6年 7年 年齢層

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-7 年齢層別人口10万人当たり30日死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:27年を100とした場合の令和7年の値である。 　２　算出に用いた人口は、各前年の人口であり、総務省統計資料「人口推計」（各年10月１日現在人口（補間 　　補正を行っていないもの。ただし、国勢調査実施年は

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-8 状態別30日以内死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:一般原付乗車中 54二輪車乗車中 69特定小型原付乗車中 *** ***自転車乗用中 56歩行中 61その他 46合計 63自動車乗車中構成率 105二輪車乗車中構成率 110自転車乗用中構成率 89歩行中構成率 , 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 二輪車乗車中 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他 合計 自動車乗車中構成率 二輪車乗車中構成率 自転車乗用中構成率 歩行中構成率 注１　増減数（率）は、前年と比較した値である。 　２　指数は、平成27年を100とした場合の令和7年の値である。

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-9 状態別24時間死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:一般原付乗車中 58二輪車乗車中 70特定小型原付乗車中 *** ***自転車乗用中 53歩行中 58その他 42合計 62自動車乗車中構成率 106二輪車乗車中構成率 114自転車乗用中構成率 86歩行中構成率 , 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 二輪車乗車中 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他 合計 自動車乗車中構成率 二輪車乗車中構成率 自転車乗用中構成率 歩行中構成率 注１　増減数（率）は、前年と比較した値である。 　２　指数は、平成27年を100とした場合の令和7年の値である。

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２　30日以内交通事故死者の推移 2-10 状態別30日死者数の推移

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:一般原付乗車中 41二輪車乗車中 64特定小型原付乗車中 *** ***自転車乗用中 65歩行中 76その他 100合計 71自動車乗車中構成率 102二輪車乗車中構成率 91自転車乗用中構成率 92歩行中構成率 , 自動車乗車中 自動二輪車乗車中 一般原付乗車中 二輪車乗車中 特定小型原付乗車中 自転車乗用中 歩行中 その他 合計 自動車乗車中構成率 二輪車乗車中構成率 自転車乗用中構成率 歩行中構成率 注１　増減数（率）は、前年と比較した値である。 　２　指数は、平成27年を100とした場合の令和7年の値である。

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３　交通事故発生から死亡までの経過日数 3 交通事故発生から死亡までの経過日数

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:３　交通事故発生から死亡までの経過日数 経過日数 １日 ２日 ３日 ４日 ５日 ６日 ７日 ８日 ９日 10 , 表3 ３　交通事故発生から死亡までの経過日数 経過日数 １日 ２日 ３日 ４日 ５日 ６日 ７日 ８日 ９日 10

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４　都道府県別30日以内交通事故死者数 4 都道府県別30日以内交通事故死者数

政府統計名解説:　道路の交通に関する統計は、道路交通法第２条第１項第１号に規定する道路上において、車両、路面電車及び列車の , した公的統計です。 　本統計では、これらの事故や、それによる24時間以内死者、負傷者、30日以内死者の状況等を把握して、国の交通安全対策の立案や交通事故の防止活動などに役立てています。 ファイル:４　都道府県別30日以内交通事故死者数 （令和7年中） 30日以内死者 人口10万人当たり30日以内死者 24時間死者 人口10 , 表4 ４　都道府県別30日以内交通事故死者数 （令和7年中） 30日以内死者 24時間死者 30日死者 都道府県別 人口10万人 当たり , 「30日以内死者数」 　　を「24時間死者数」で除したものである。 　２　算出に用いた人口は、総務省統計資料「人口推計」（令和 6年10月1日現在）による。