• 全国道路・街路交通情勢調査
• 全国道路・街路交通情勢調査 / 平成27年度調査 / 基礎集計
• 調査年月  2015年度
• 公開（更新）日  2024-03-28
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トリップ長集計 10 平均走行距離（車種別・業態別、燃料別、初度登録年次別）

ファイル:Sheet1 平均走行距離（車種別、業態別、燃料別、初度登録年次別） 車種 業態 燃料 初度登録年 平均走行キロ ※「使用燃料」と「初度登録年」が調査対象の車両のみを集計 コード 車種名 業態名 燃料名 km／日・台 備考 乗用車 自家用 ガソリン ～2000年 2001年～2005年 2006年～2010年 2011年～2015 政府統計名解説:道路整備を計画的かつ効率的に推進し、国民生活の向上と経済活動の健全な発展に資することを目的に道路交通の現状を把握し、将来の地域における総合交通計画、道路整備計画

• 全国道路・街路交通情勢調査
• 全国道路・街路交通情勢調査 / 令和3年度調査 / 基礎集計
• 調査年月  2021年度
• 公開（更新）日  2024-03-28
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トリップ長集計 10 平均走行距離（車種別、業態別、燃料別、初度登録年次別、平休）

ファイル:Sheet1 R3基礎集計_10_平均走行距離（車種別、業態別、燃料別、初度登録年次別、平休別） 平休 車種 業態 燃料 初度登録年 平均走行 , 初度登録年」が調査対象の車両のみを集計 コード 平休名 車種名 業態名 燃料名 km／日・台 備考 平日 乗用車 自家用 ガソリン ～2000年 2001年～2005年 2006年～2010年 2011年～2015 政府統計名解説:道路整備を計画的かつ効率的に推進し、国民生活の向上と経済活動の健全な発展に資することを目的に道路交通の現状を把握し、将来の地域における総合交通計画、道路整備計画

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 全国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: Q 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1000cc 1001～1500cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12～18台・日/週未満 18台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北海道
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東北
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 関東甲信
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: x 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北陸
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東海
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 近畿
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: その他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 中国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 四国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 九州
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 x 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501 , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 沖縄
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-1-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 全国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: Q 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1000cc 1001～1500cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12～18台・日/週未満 18台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北海道
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東北
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 関東甲信
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: x 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北陸
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東海
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 近畿
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: その他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 中国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 四国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 九州
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 x 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501 , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 沖縄
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-1-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 全国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: Q 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1000cc 1001～1500cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12～18台・日/週未満 18台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北海道
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東北
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 関東甲信
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: x 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北陸
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東海
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 近畿
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: その他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 中国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 四国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 九州
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 x 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501 , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 沖縄
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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6-2-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別エネルギー消費量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 全国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: Q 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1000cc 1001～1500cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12～18台・日/週未満 18台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北海道
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東北
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 関東甲信
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: x 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北陸
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東海
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
• EXCEL
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 近畿
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: その他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 中国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 四国
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 九州
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• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 x 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501 , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 沖縄
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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7-2-7 参考：自動車の使用状況別-年間用途別二酸化炭素排出量

ファイル:他 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北海道
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-3-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 東北
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-3-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 関東甲信
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-3-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別二酸化炭素排出量

ファイル: x 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下

• 家庭部門のCO2排出実態統計調査
• 令和4年度　家庭部門のCO2排出実態統計調査 / 北陸
• 調査年月  2022年度
• 公開（更新）日  2024-03-26
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6-3-7 自動車の使用状況別-月別エネルギー種別二酸化炭素排出量

ファイル: 世帯類型別・自動車（1台目）の種類別 自動車（1台目）の排気量別 660cc以下 661～1500cc 1501～2000cc , 9台・日/週未満 9～12台・日/週未満 12台・日/週以上 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別 自動車3台合計の年間走行距離別 000km/年未満 000～4 000～6 000～8 000～10 000～15 000～20 000～30 000km/年以上 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別 省エネルギー行動実施状況別（自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転 政府統計名解説:などの基礎資料を得ることを目的として、実施したものです。世帯属性、住宅属性、機器使用状況、省エネルギー行動、エネルギー使用量などを調査し、建て方別、世帯類型別のCO2排出量、設備の使用状況、省エネルギー行動 , 「2019年３月」となっていたため修正しました。 （令和２年８月４日） 　システム改修の際のデータ移行エラーがあったため、再度集計をおこなった事により、一部の統計表データに修正があります。正誤の詳細は以下